Forum Volvo

Stało się:
http://www.autokrata.pl/lod/5209/volvo_ ... ent_431896

Może Szwedzi odkupią.
A ta fotka 940-ki, mioodzio

darprom pisze:Może Szwedzi odkupią.

Boje sie że raczej Tata Motors albo jakis chiński wynalazek

Najlepiej by chyba było, jakby Volvo zostało kupione przez niemiecki koncern np. BMW lub grupę Porsche (mogli przejąć VW to mogą i V )

Jakie macie rady dla nowego właściciela Firmy?

Moja pierwsza, to chyba wejść w segment małych samochodów z porządnym autem - następcą volvo 66 i stopniowo wracać do kantów na karoserii.

Volvo przetrzymało wiele, nawet wykupienie w 1998 roku przez obcą firmę - która właśnie sama bankrutuje. A Volvo wyjdzie z tego raczej bez szwanku.
Mówi się o BMW, że teraz chętnie przejęłoby Volvo, bo działają w tym samym segmencie....

maxwoy pisze:

darprom pisze:Może Szwedzi odkupią.

Boje sie że raczej Tata Motors albo jakis chiński wynalazek

Najlepiej by chyba było, jakby Volvo zostało kupione przez niemiecki koncern np. BMW lub grupę Porsche (mogli przejąć VW to mogą i V )

co to jest "grupa Porsche"?
i kiedy to ta "grupa Porsche " przejęła VW?? heheheh

maxwoy pisze:mogli przejąć

mamb0, czytaj uważnie

co to jest "grupa Porsche"?
i kiedy to ta "grupa Porsche " przejęła VW?? heheheh

Do 2 września br. Porsche posiadało 31% akcji VW.
2 Września nabyło kolejny pakiet 4,92%, który de facto zapewnia Porsche większość podczas głosowań na walnych zgromadzeniach akcjonariuszy.
W planach było skupienie do końca 2008 roku kolejnych akcji, tak by utrzymać w jednym ręku tzw. pakiet kontrolny, czyli 51%. Jednak kryzys w branży nieco opóźnia te plany.
Drugim, co do wielkości akcjonariuszem VW jest land Dolnej Saksonii, z pakietem nieco ponad 20% akcji największego, europejskiego koncernu motoryzacyjnego.

TomQ pisze:(..) Jednak kryzys w branży nieco opóźnia te plany.

Amen

TomQ pisze:Drugim, co do wielkości akcjonariuszem VW jest land Dolnej Saksonii, z pakietem nieco ponad 20% akcji największego, europejskiego koncernu motoryzacyjnego.

Przeszkodą w przejęciu VW przez Porsche jest ustawa o prywatyzacji spółki z Wolfsburga, zgodnie z którą rząd kraju związkowego Dolna Saksonia dysponuje 20 procentami głosów umożliwiającymi blokowanie kluczowych decyzji dotyczących firmy. 8)

Dziękuję

gamgit pisze: mamb0, czytaj uważnie

przeczytałem mogli w trybie dokonanym co tak wynikło z dalszej części zdania

"(mogli przejąć VW to mogą i V )"


VW ma Scanie i może Volvo będze także w VW. tylko że VW ma już Audi a to jest konkurencja Volvo... stawiam na Daleki Wschód :570:

mamb0 pisze:Przeszkodą w przejęciu VW przez Porsche jest ustawa o prywatyzacji spółki z Wolfsburga, zgodnie z którą rząd kraju związkowego Dolna Saksonia dysponuje 20 procentami głosów umożliwiającymi blokowanie kluczowych decyzji dotyczących firmy.

Coś dzwoni i owszem, ale ....
20% to trochę mało by blokować cokolwiek.
Poza tym Dolna Saksonia bardzo chce współpracować z Porsche i byłaby zadowolona z pełnego, "procentowego" przejęcia VW.
Nie bez kozery piszę "pełnego, procentowego" przejęcia. De facto takie przejęcie już nastąpiło 2 września br. Mając ok. 36% akcji, w sytuacji kiedy następny akcjonariusz ma 20, a kilkadziesiąt % jest rozczłonkowane wśród drobnych udziałowców, już ma się decydujący głos i de facto jest się właścicielem firmy.

mamb0 pisze:co to jest "grupa Porsche"?
i kiedy to ta "grupa Porsche " przejęła VW?? heheheh

TomQ pisze:Do 2 września br. Porsche posiadało 31% akcji VW.
2 Września nabyło kolejny pakiet 4,92%, który de facto zapewnia Porsche większość podczas głosowań na walnych zgromadzeniach akcjonariuszy.

TomQ, dziękuję za wyręczenie w wyjaśnieniach

Dodam tylko, że pisząc "grupa Porsche" miałem na myśli Porsche Automobil Holding SE w którego skład wchodzą: VW, Audi, Skoda, Seat, Bugatti, Bentley i Lamborghini 8)

mamb0, najpierw Google, potem dopiero "heheheh"

TomQ pisze:

mamb0 pisze:Przeszkodą w przejęciu VW przez Porsche jest ustawa o prywatyzacji spółki z Wolfsburga, zgodnie z którą rząd kraju związkowego Dolna Saksonia dysponuje 20 procentami głosów umożliwiającymi blokowanie kluczowych decyzji dotyczących firmy.

Coś dzwoni i owszem, ale ....
20% to trochę mało by blokować cokolwiek.
Poza tym Dolna Saksonia bardzo chce współpracować z Porsche i byłaby zadowolona z pełnego, "procentowego" przejęcia VW.

przeczytaj podkreślony tekst..
prawo niemieckie (ustawy) stanowi że Porsche nigdy nie będzie mogło podejmowac kluczowych decyzji...
podobno mają je zmienic ale też podobno Porsche miało kupic 51% w tym roku czego nie zrobi...
no i jesli nadal uważasz ze mając 1/3 czegoś jest sie tego właścicielem to gratuluję.. :570:
pakiet kontrolny to pakiet kontrolny a własnośc to coś innego..

maxwoy graruluję wstawki z tym czytaniem ... masz rację poczytaj trochę zanim coś napiszesz..

mamb0, zapewne masz na myśli to: (cyt. za GW)
"Do tej pory przed wrogim przejęciem chroniły VW specjalne przepisy o złotej akcji wprowadzone w 1960 r., kiedy koncern szedł na giełdę. Zgodnie z tymi przepisami żaden z akcjonariuszy nie może mieć na zgromadzeniu ponad 20 proc. głosów, niezależnie od tego, ile ma akcji. Także 20 proc. akcji mają w imieniu Niemiec władze Dolnej Saksonii i taki zapis pozwala Berlinowi blokować przejęcie koncernu przez niepożądanego inwestora."

Jednak muszę Cię zmartwić. Eurokomuna (czytaj UE) długo nie pozwoli na taki stan rzeczy.
Teraz tylko należy się zastanowić kto będzie miał większą silę przebicia? Ferdynand Piech - wnuk Ferdynanda Porsche, czy protestujący robotnicy z VW?
Jak już wcześniej wspominałem, rząd Dolnej Saksonii oficjalnie twierdzi, że chętnie będzie współpracował z Porsche.

TomQ pisze:mamb0, zapewne masz na myśli to: (cyt. za GW)
"Do tej pory przed wrogim przejęciem chroniły VW specjalne przepisy o złotej akcji wprowadzone w 1960 r., kiedy koncern szedł na giełdę. Zgodnie z tymi przepisami żaden z akcjonariuszy nie może mieć na zgromadzeniu ponad 20 proc. głosów, niezależnie od tego, ile ma akcji. Także 20 proc. akcji mają w imieniu Niemiec władze Dolnej Saksonii i taki zapis pozwala Berlinowi blokować przejęcie koncernu przez niepożądanego inwestora."

Jednak muszę Cię zmartwić. Eurokomuna (czytaj UE) długo nie pozwoli na taki stan rzeczy.
Teraz tylko należy się zastanowić kto będzie miał większą silę przebicia? Ferdynand Piech - wnuk Ferdynanda Porsche, czy protestujący robotnicy z VW?
Jak już wcześniej wspominałem, rząd Dolnej Saksonii oficjalnie twierdzi, że chętnie będzie współpracował z Porsche.

masz całkowitą rację "(...)NIE POZWOLI(...) " ( w czasie przyszłym ) bo już zostało to oddane pod Trybunał ale nie wiadomo ile potrwa.. jak narazie VW to VW Group a nie Porsche Holding
nie sądzę też by ktokolwiek protestował przeciwko Porsche to nie jakiś chiński manufakturing tylko licząca sie na świecie marka..



pzdr

mamb0 pisze:nie sądzę też by ktokolwiek protestował przeciwko Porsche to nie jakiś chiński manufakturing tylko licząca sie na świecie marka..

To też nie tak do końca.
Związki zawodowe i niezrzeszeni robotnicy mocno się burzą, a jest ich, bagatela 360 tyś.
Porsche popełniło duży błąd uprzedzając fakty. Np. zapowiedzieli podzielenie koncernu i sprzedaż Audi. Kupi ten, kto da więcej.
Faktem powszechnie znanym jest, że firma nie zarządzana przez właściciela lub zarządzana przez państwo zatrudnia ogromne rzesze ludzi i nie chce mieć kłopotów ze związkami zawodowymi. Prywatny właściciel to już nieco inna bajka. Kasa, kasa i jeszcze raz kasa. Wtedy zwalnia się ludzi, a pozostałym dokręca śrubkę. To nie może się podobać pracownikom.

Miało być o przyszłości Volvo, a zrobiła sie dyskusja polityczna

IMHO nie ważne kto, ważne żeby marka się rozwijała w dobrym kierunku, zachowując swój niepowtarzalny charakter 8)

TomQ pisze:(...)Porsche popełniło duży błąd uprzedzając fakty. Np. zapowiedzieli podzielenie koncernu i sprzedaż Audi. Kupi ten, kto da więcej.(..)

ja czytałem o tym z Audi że to była plotka i w oficjalnym komunikacie z 28 listopada jest wzmianka że Porsche nigdy nie miało zamiaru rozdielac spółki córki od VW..
nie wiadomo komu wierzyc a przyszłośc zweryfikuje obietnice i zapowiedzi...

Sprzedanie Audi byłoby myślę strzałem w kolano, w końcu nikt o zdrowych zmysłach nie pozbywa się najlepiej działającej części firmy, ot tak, dla jednorazowego zysku. Kto kupi Volvo?? Ja jestem osobiście przeciwnikiem niemieckiej motoryzacji, bo choć nie mogę załóżmy audi nic zarzucić (pomimo mojego psioczenia na temat tych aut, to chyba jest to dziś najlepsza marka ogółem na świecie), to zniemczanie wcielonych marek do VW doprowadza mnie do szału (na widok Seatów, czy Skod odbija mi się wszelakimi pasatami i golfami). Ciekaw jestem jak wyglądałyby V pod skrzydłami BMW. Myślę że chcąc dalej konkurować z VW, tak prestiżowe marki jak Volvo mogłyby być kluczowe dla tego koncernu. Pożyjemy, zobaczymy. Mam nadzieję że w przypadku wykupienia V przez chińczyków nie dojdzie do tego, że Volvo otrzyma w darze od żółtych... chińską stal, wraz z co najmniej jedną gwiazdką w euro ncap...

Ja jednak najbardziej cieszyłabym się, gdyby Volvo trafiło w ręce Szwedów... Oni już by wiedzieli jak robić dobre samochody.

i co się stało??? ford ponarzekał GM także a ze posiadają SZWEDZKIE marki dostali pomoc od rządu w Stockholmie... polityka polityka polityka...
gdybym miał kasę kupiłbym Volvo i wypiąłbym sie na amerykańskie naciąganie....

mamb0 pisze:ford ponarzekał GM także a ze posiadają SZWEDZKIE marki dostali pomoc od rządu w Stockholmie... polityka polityka polityka...

Pomoc od rządu dostały jedynie szwedzkie fabryki, bo hameryka powiedziała, że nie dofinansuje fabryk zagranicznych.